2021年国产氢能阀门企业出货排名TOP 8

  2021年中国加氢站、车载储氢系统和燃料电池系统三大领域氢能阀门装机规模合计约为2.4亿元，预计到2025年三大领域氢能阀门市场需求规模将近11亿元，2021-2025年均复合增长率超过46%，呈现迅速增加的发展态势。

  2021年中国氢燃料电池汽车上牌数量1894辆，同比增长26.5%。截至2022年6月，中国燃料电池汽车累计产销量分别达到10997辆和10323辆，双双突破1万辆大关。随着各燃料电池汽车城市群示范项目陆续落地，2022年燃料电池汽车销量有望创造新高。同时，国家“以奖代补”政策向氢能重卡倾斜，氢能重卡配套储氢瓶数量通常在8~10个，加之氢能重卡储氢系统由35MPa向70MPa发展，将有效带动高压瓶阀的装机需求。GGII预计，2025年中国车载储氢系统氢能阀门市场需求规模将达到7亿元左右，2021-2025年均复合增长率高达62.8%，是燃料电池系统、车载储氢系统、加氢站三大氢能领域中增长最快的细分市场。

  车载供氢系统中，成本占比较高的依次为瓶口阀、减压阀和加氢口，其中瓶口阀数量较多，价值量占比高达车载氢能阀门的60%左右。目前，国内瓶口阀品牌选用OMB和GFI居多，GFI和美塔特龙则在减压阀方面出货占比较高，加氢口方面以WEH应用广泛，但舜华新能源、富瑞阀门等国产品牌渗透率也在快速提升。据GGII调研统计，从燃料电池汽车实际装机占比来看，2021年国内车载储氢系统氢能阀门出货TOP5厂商依次为GFI、OMB、富瑞阀门、美塔特龙、舜华新能源。

  从车载储氢系统氢能阀门国产化情况去看，头部车载储氢系统厂商国富氢能和上海舜华均已批量应用国产氢能阀门。从装机价值量来看，进口品牌在瓶口阀、减压阀等高价值产品方面占据主流，以有关产品营收计算，国产品牌总体市场占有率在20%-30%之间。

  据高工产研氢电研究所（GGII）调研，在加氢站领域，氢能阀门几乎全部使用进口品牌。在燃料电池系统领域，国产氢能阀门占比在10%-20%左右，电磁阀基本使用进口品牌，但排氢阀、泄压阀等技术难度相对不高的阀门种类，多家国产阀门厂商已经推出有关产品并有批量出货。综合看来，在各下游应用领域中，氢能阀门国产化率普遍不高。

  从具体的氢能阀门品牌来看，根据GGII调研数据，2021年国产氢能阀门厂商中，出货金额较大的有富瑞特装、舜华新能源、上海瀚氢、上海百图、神通新能源等厂商，均以销售车载储氢系统阀门产品为主。燃料电池系统阀门市场规模比较小，以江苏申氢宸、浙江宏昇和威孚高科为主要代表。与进口品牌相比，国产品牌在产品价格、供货周期、合作开发配合度、售后服务等方面存在一定的优势，有望逐步实现对进口品牌的国产化替代。

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  北极星氢能网获悉，1月9日，国家发展改革委、商务部、市场监管总局发布《关于支持广州南沙放宽市场准入与加强监管体制改革的意见》，其中提到：推进绿色低碳高水平发展研究建立碳排放统计核算、计量体系，大力推动绿色产品认证及结果采信。加快建设国家碳计量中心（广东）。深入推动气候投融资试点工作

  1月7日，陕西氢能与清华大学、徐州华清京昆能源有限公司正式签订固体氧化物燃料电池研发技术与应用示范项目技术开发合同。中关村氢能产业联盟常务副理事长、清华大学长聘教授韩敏芳，陕西氢能党委书记、董事长黄晔等有关人员见签。陕西氢能党委副书记、总经理刘巍，清华大学助理研究员朱建忠，徐州华清

  北极星氢能网获悉，1月4日，包头市委员会、包头市人民政府发布关于实施创新驱动发展的策略全力发展战略性新兴起的产业的意见。其中氢能方面指出：打造氢能储能产业集群。推动明阳氢能储能产业园落地建设，打造以明阳等为“链主”的风光制氢储能产业集群。以电解槽、隔膜、电极、氢气压缩机、副产氢提纯装

  北极星氢能网获悉，近日，经安徽省政府同意，安徽省发展改革委印发《安徽省氢能产业高水平发展三年行动计划》(以下简称《行动计划》)。其中指出到2025年，初步实现氢能商业化推广应用，建成国内重要的氢能产业高质量发展高地。产业规模明显提升产业总产值达到500亿元以上，燃料电池车辆推广量达到2000辆以上

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  12月28日，内蒙古阿巴嘎旗京能查干淖尔“风光火储氢”一体化示范项目配套加氢站，成功实现“通氢加氢”，为全盟在加氢领域实现了“零”的突破。京能查干淖尔风光火储氢一体化项目是京能集团充分的发挥资源、资金、建设、技术和管理优势和实力能力在锡林郭勒盟阿巴嘎旗查干淖尔打造的国内首个基于风光发电

  北极星氢能网获悉，1月3日，河南郑州工信局、财政局联合发布《关于组织郑州市燃料电池汽车示范应用第二年度中央奖励资金申报工作的通知》。该文件支持方向包括整车示范应用奖励、车用氢气奖励，申报条件要求为郑州市内登记注册、纳税的整车及改装车企业，基本的产品已获得工信部汽车产品公告，并接入国家

  北极星氢能网获悉，半年时间里经历了流标又二次招标，山东济南东服务区南区加氢站项目终于完成了合同订立。据了解，氢能高速及零碳服务区关键技术集成与示范济南东服务区南区加氢站项目，招标人为山东高速服务开发集团有限公司，项目招标要求显示，根据“氢进万家”项目课题任务要求，拟在青银高速济南

  北极星氢能网获悉，2024年1月2日，广东东莞市发展和改革局印发《东莞市全面实施清洁生产若干措施（2023-2025年）》，全力发展清洁和可再次生产的能源，提高清洁能源和可再次生产的能源消费占比。加快天然气基础设施建设和相互连通，鼓励大型建筑、工业园区建设天然气分布式能源系统，建设形成西北区、西南区和东区

  尽管目前氢燃料电池车应用场景主要是物流运输车辆为主，但氢能源车进入私家车市场领域的步伐慢慢的接近。上海石油青卫油氢合建站已经具备70兆帕加氢能力，也为轿车、MPV商务车型加注氢气做好了准备。截至2023年12月31日，中国石化销售上海石油旗下3座在营油氢合建站已累计向各类氢燃料电池车供应氢气超千

  北极星氢能网获悉，12月27日，国华投资（氢能公司）牵头申报的国家重点研发计划“国家质量基础设施体系”重点专项“加氢站NQI关键技术集成应用示范”正式收到国家科技部立项批复文件，进入实施环节。该项目是国华投资（氢能公司）2023年获批的第三个国家氢能重点专项。当前，我国加氢站规模、增速全球

  北极星氢能网获悉，2023年12月29日，自贡市氢能装备制造产业园授牌暨项目集中签约仪式举行。活动现场，自流井区人民政府与东方电气集团东方锅炉股份有限公司、四川蜀道装备科技股份有限公司、东方电气（成都）氢燃料电池科技有限公司分别签订东方锅炉储氢装备产业项目、蜀道氢能装备制造产业园项目、东

  江苏扬州首期氢能公交示范线日，扬州市首期氢能公交示范线暨加氢站开通仪式在扬州中石化渡江加油综合能源站举行。首条氢能公交示范线路线路运行，起讫点为西部客运枢纽至广陵经开区公交首末站，途经文昌西路、百祥路、南部快速路等市区主干道，以及氢能产业相对密集的广陵产业园。沿途共设站点42个，单程营运里程2

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  北极星氢能网获悉，2023年12月28日，新一批国家标准公布，其中两项燃料电池新国标将于2024年7月1日开始正式实施。详情如下：GB/T26991-2023《燃料电池电动汽车动力性能测试方法》国家标准《燃料电池电动汽车动力性能测试方法》由TC114（全国汽车标准化技术委员会）归口，TC114SC27（全国汽车标准化技术

  2023年12月，由我国牵头的ISO7637-1:2023《道路车辆由传导和耦合引起的电骚扰第1部分：词汇和一般规定》和ISO/TR17326:2023《使用压缩氢气的燃料电池电动汽车低温冷起动性能测试方法》2项国际标准正式对外发布。ISO7637-1:2023是电气/电子部件电磁兼容（EMC）关键基础方法标准，由我国、德国联合法国、日本

  北极星氢能网获悉，2023年12月29日，山西吕梁市第二批百辆氢能重卡（二代）在鹏飞集团正式投运。据悉，2022年11月22日鹏飞集团首批百辆氢能重卡投运，一年来，总行驶里程已超越800万公里，部分单车里程已超10万公里，碳减排达到1.1万吨，净化空气达1.6亿立方，成为全国氢能重卡自主商业化运营的典范

  近日，铧德氢能源向客户交付HyESS-C5商用型氢电储能系统，铧德氢能源这次交付的HyESS-C5商用型氢电储能系统将PEM制氢、燃料电池热电联供系统和高压储氢系统有效结合，通过模块化的设计高度集成到标准20尺集装箱中，运输和安装便捷。系统主要集成了5Nm3/hPEM电解水制氢系统、16*40L储氢罐、5kWPEM氢燃料

  时光梭织，日月轮转。2023年，是全面贯彻党的二十大精神的开局之年，也是国氢科技快速推进高水平发展的关键一年。回眸2023，一件件大事，扎实推进，成绩斐然。在此，我们诚邀您一起，回顾2023年国氢科技人共同见证过的、欢呼过的10大新闻。01国氢科技召开学习贯彻习新时代中国特色社会主义思想主题

  近日，公司首台自研高压气态车载储氢系统在中车氢能产业园成功下线，实现了公司自研储氢系统零的突破。系统主要面向港口牵引车等应用场景开发，有效储氢量8.4kg，储氢压力35MPa，工作环境和温度范围为-30℃～45℃。系统在设计上努力提高集成度，最大限度地考虑应用场景的实际的需求，通过合理的系统布局和紧凑的